Lexique maritime : 500 termes nautiques et vocabulaire marin

Lexique maritime : 500 termes nautiques expliqués

Découvrez un lexique maritime complet regroupant plus de 500 termes nautiques utilisés dans la navigation, la voile, les bateaux, les ports et le transport maritime. Ce dictionnaire nautique permet de comprendre le vocabulaire marin utilisé par les marins, les navigateurs et les professionnels de la mer.

Parties du navire

Ancre: Équipement métallique lourd servant à maintenir un navire immobile en s’accrochant au fond marin.
Étrave: Partie avant de la coque d’un navire conçue pour fendre l’eau lors de la navigation.
Poupe: Partie arrière du navire située à l’opposé de l’étrave.
Cockpit: Espace extérieur où l’équipage manœuvre le bateau et contrôle la navigation.
Cabine: Compartiment intérieur d’un bateau servant d’espace de repos ou de rangement.
Franc-bord: Distance verticale entre la ligne de flottaison et le pont du navire.
Pavois: Partie supérieure des côtés du bateau située au-dessus du pont pour protéger l’équipage.
Bordé: Ensemble des plaques ou planches formant la coque d’un navire.
Tableau arrière: Surface verticale plate située à l’arrière du bateau.
Gouvernail: Dispositif permettant de diriger le navire en modifiant l’orientation dans l’eau.
Safran: Partie immergée du gouvernail qui agit directement sur la direction du bateau.
Barre: Commande utilisée par le barreur pour actionner le gouvernail.
Taquet: Pièce fixée sur le pont servant à attacher les cordages et amarres.
Winch: Treuil mécanique permettant de tendre ou d’enrouler les cordages sous forte tension.
Guindeau: Treuil utilisé pour remonter l’ancre et sa chaîne.
Écubier: Ouverture dans la coque permettant le passage de la chaîne d’ancre.
Passerelle: Zone de commandement d’un navire où se trouvent les instruments de navigation.
Cale: Espace situé dans la coque servant au stockage de matériel ou de marchandises.
Hiloires: Rebords autour d’une ouverture du pont empêchant l’eau de pénétrer dans le bateau.
Dalot: Orifice permettant l’écoulement de l’eau du pont vers l’extérieur.
Liston: Protection extérieure fixée sur les côtés du bateau pour absorber les chocs.

Voile et gréement

Mât: Structure verticale principale d’un voilier servant à soutenir les voiles et le gréement. Il est généralement fabriqué en aluminium, carbone ou bois.
Bôme: Espar horizontal fixé au mât qui maintient la base de la grand-voile et permet d’ajuster son orientation par rapport au vent.
Grand-voile: Voile principale d’un voilier, fixée au mât et à la bôme. Elle joue un rôle essentiel dans la propulsion du bateau.
Foc: Voile triangulaire située à l’avant du mât. Elle contribue à la propulsion et à l’équilibre du voilier.
Génois: Grand foc dont la surface est plus importante et qui recouvre partiellement la grand-voile pour améliorer les performances.
Spinnaker: Voile légère et très creuse utilisée lorsque le vent vient de l’arrière afin d’augmenter la vitesse du bateau.
Hauban: Câble ou cordage du gréement dormant servant à soutenir le mât latéralement.
Étai: Câble reliant le sommet du mât à l’avant du bateau et servant à soutenir le mât vers l’avant.
Pataras: Câble du gréement reliant le sommet du mât à l’arrière du bateau pour assurer sa stabilité.
Ridoir: Dispositif métallique permettant de régler la tension des haubans et des étais.
Guindant: Bord avant d’une voile qui est fixé au mât ou à l’étai.
Bordure: Bord inférieur d’une voile fixé le long de la bôme.
Chute: Bord arrière d’une voile qui se situe entre le point de drisse et le point d’écoute.
Point de drisse: Angle supérieur d’une voile où se fixe la drisse utilisée pour hisser la voile.
Point d’écoute: Angle de la voile où est attachée l’écoute servant à régler sa position.
Point d’amure: Angle avant inférieur d’une voile fixé au pont ou à la bôme.
Lazy jack: Système de cordages permettant de guider la voile lors de son affalage afin de faciliter son rangement sur la bôme.
Prise de ris: Manœuvre permettant de réduire la surface d’une voile lorsque le vent se renforce.
Ris: Réduction partielle de la surface de la grand-voile pour naviguer en sécurité par vent fort.
Enrouleur: Mécanisme permettant d’enrouler un foc ou un génois autour de l’étai.
Gréement dormant: Ensemble des câbles fixes qui maintiennent le mât en position sur un voilier.
Gréement courant: Ensemble des cordages utilisés pour manœuvrer les voiles et ajuster leur position.

Cordages

Amarre: Corde solide utilisée pour attacher un bateau à un quai, un ponton ou une autre embarcation lors de l’amarrage.
Drisse: Cordage servant à hisser ou à affaler une voile le long du mât d’un voilier.
Écoute: Cordage permettant de régler l’orientation d’une voile par rapport au vent.
Garcia: Cordage utilisé pour maintenir ou fixer un équipement à bord d’un navire.
Filin: Corde relativement fine utilisée pour différentes manœuvres à bord d’un bateau.
Haussière: Cordage très solide servant principalement à l’amarrage ou au remorquage des navires.
Bosses: Cordages utilisés pour immobiliser ou retenir une charge ou un objet à bord.
Bout: Terme général désignant n’importe quel cordage utilisé sur un bateau.
Ralingue: Cordage cousu dans le bord d’une voile afin de la renforcer et de faciliter sa fixation.
Palans: Système de cordages et de poulies permettant de multiplier la force pour soulever ou tendre un équipement.
Élingue: Cordage servant à soulever ou à déplacer des charges lourdes à bord ou dans un port.
Estrope: Boucle de cordage servant à fixer ou suspendre un objet ou une poulie.
Ride: Cordage utilisé pour tendre ou maintenir certains éléments du gréement.
Saisine: Cordage servant à maintenir solidement une charge ou un équipement pour éviter qu’il ne bouge.
Trélingage: Enroulement de cordage autour d’un autre pour renforcer une partie fragile.
Orin: Cordage reliant une ancre à une bouée afin de repérer sa position.
Patte d’oie: Système de cordage en forme de Y permettant de répartir la tension entre plusieurs points.
Ligne de mouillage: Cordage reliant l’ancre au bateau lors du mouillage.
Remorque: Cordage utilisé pour tirer un bateau derrière un autre navire.
Tour mort: Enroulement d’un cordage autour d’un support pour absorber la tension.
Aussière: Gros cordage très résistant utilisé pour l’amarrage des navires.
Amarrage arrière: Cordage fixé à la poupe pour maintenir le bateau en position au port.
Amarrage avant: Cordage fixé à l’étrave pour stabiliser le navire à quai.
Garcette: Petit cordage utilisé pour attacher ou maintenir de petits objets à bord.

Manœuvres maritimes

Accoster: Manœuvre consistant à approcher et amarrer un navire à un quai, un ponton ou un autre bateau.
Appareiller: Action de quitter un port ou un mouillage pour commencer une navigation.
Amarrer: Fixer un bateau à quai ou à un point d’attache à l’aide de cordages appelés amarres.
Mouiller: Action de jeter l’ancre afin d’immobiliser un navire dans une zone de mouillage.
Lever l’ancre: Manœuvre consistant à remonter l’ancre pour reprendre la navigation.
Virer de bord: Manœuvre permettant à un voilier de changer d’amure en passant face au vent.
Empanner: Manœuvre consistant à changer d’amure en passant le vent par l’arrière du bateau.
Border: Action de tirer sur une écoute afin de rapprocher la voile de l’axe du bateau.
Choquer: Relâcher une écoute ou un cordage pour diminuer la tension sur une voile.
Affaler: Manœuvre consistant à descendre une voile ou un pavillon.
Hisser: Action de monter une voile, un pavillon ou une charge à l’aide d’une drisse.
Ariser: Réduire la surface d’une voile en prenant un ris lorsque le vent devient fort.
Lofer: Manœuvre consistant à rapprocher l’étrave du vent afin de modifier la direction.
Abattre: Action d’éloigner l’étrave du vent afin de modifier la trajectoire du bateau.
Tenir le cap: Maintenir une direction constante pendant la navigation.
Mettre à la cape: Manœuvre utilisée pour stabiliser un voilier face aux mauvaises conditions météorologiques.
Dériver: Déplacement involontaire du navire causé par le vent ou les courants marins.
Éviter: Mouvement d’un navire autour de son ancre sous l’effet du vent ou du courant.
Accostage: Manœuvre finale permettant de placer un bateau le long d’un quai ou d’un ponton.
Désamarrer: Action de larguer les amarres pour quitter un quai ou un mouillage.
Larguer: Relâcher rapidement une amarre ou un cordage pour libérer le bateau.
Riper: Déplacement latéral involontaire d’un bateau sous l’effet du vent ou du courant.
Stationner: Maintenir un bateau immobile dans une zone précise sans accoster.
Contourner: Manœuvre consistant à naviguer autour d’un obstacle ou d’un point de repère.
Prendre un coffre: Manœuvre consistant à attacher un bateau à une bouée de mouillage appelée coffre.

Navigation maritime

Cap: Direction suivie par un navire par rapport au nord, exprimée en degrés sur le compas ou la carte marine.
Route: Trajectoire réelle suivie par un navire sur la mer, tenant compte des courants, du vent et de la dérive.
Compas: Instrument de navigation indiquant le nord magnétique et permettant de déterminer la direction d’un navire.
Azimut: Angle horizontal mesuré en degrés entre le nord et la direction d’un point observé.
Estime: Position approximative d’un navire calculée à partir de la route suivie, de la vitesse et du temps écoulé.
Chenal: Voie navigable balisée permettant aux navires de circuler en sécurité dans des zones peu profondes.
Balise: Signal maritime fixe ou flottant indiquant un danger, une limite ou une route navigable.
Carte marine: Carte nautique représentant les côtes, les profondeurs, les courants et les dangers pour la navigation.
Relèvement vrai: Relèvement mesuré par rapport au nord géographique sur une carte marine.
Relèvement magnétique: Relèvement mesuré par rapport au nord magnétique indiqué par le compas.
Déclinaison magnétique: Différence angulaire entre le nord géographique et le nord magnétique.
Dérive: Déviation de la route d’un navire causée par le vent ou les courants marins.
Courant marin: Mouvement horizontal de l’eau influençant la trajectoire d’un navire.
Vitesse surface: Vitesse d’un navire mesurée par rapport à la surface de l’eau.
Vitesse fond: Vitesse réelle d’un navire par rapport au fond marin mesurée par GPS.
Position GPS: Coordonnées géographiques obtenues grâce au système de positionnement par satellite.
Latitude: Coordonnée géographique indiquant la position nord-sud sur la surface de la Terre.
Longitude: Coordonnée géographique indiquant la position est-ouest sur la surface de la Terre.
Point de position: Position précise d’un navire déterminée par des instruments de navigation ou des observations.

Instruments de navigation

Compas magnétique: Instrument de navigation indiquant le nord magnétique et permettant de déterminer le cap d’un navire.
Compas de relèvement: Compas portable utilisé pour mesurer le relèvement d’un amer ou d’un autre navire.
GPS maritime: Système de positionnement par satellite permettant de connaître la position exacte d’un bateau en mer.
Traceur de carte: Appareil électronique affichant la position du navire sur une carte marine numérique.
Loch: Instrument servant à mesurer la vitesse d’un bateau par rapport à l’eau.
Sondeur: Appareil électronique utilisé pour mesurer la profondeur de l’eau sous la coque.
Radar maritime: Système utilisant les ondes radio pour détecter les obstacles, côtes et navires à proximité.
AIS: Système d’identification automatique permettant d’échanger des informations entre navires.
Gyrocompas: Compas utilisant un gyroscope pour indiquer le nord géographique avec précision.
Girouette anémomètre: Instrument mesurant la direction et la vitesse du vent en mer.
Sextant: Instrument de navigation astronomique permettant de mesurer la hauteur des astres.
Chronomètre marin: Horloge de grande précision utilisée pour calculer la longitude en navigation astronomique.
Baromètre: Instrument mesurant la pression atmosphérique pour prévoir les changements météorologiques.
Thermomètre marin: Appareil mesurant la température de l’air ou de l’eau en mer.
Indicateur d’angle de barre: Instrument affichant l’orientation du gouvernail.
Pilote automatique: Système électronique capable de maintenir automatiquement un cap.
Repeater de compas: Instrument reproduisant les informations du compas principal sur différents postes du navire.
Speedomètre nautique: Instrument affichant la vitesse instantanée du bateau.
Indicateur de cap: Appareil électronique montrant la direction du navire.
Indicateur de dérive: Instrument permettant d’estimer l’effet du vent ou du courant sur la trajectoire.
Échosondeur: Appareil utilisant des ondes acoustiques pour mesurer la profondeur sous le bateau.
Station météo marine: Ensemble d’instruments mesurant les conditions météorologiques en mer.
Journal électronique de navigation: Système enregistrant automatiquement les données de navigation du navire.
Récepteur GNSS: Appareil recevant les signaux des satellites pour calculer la position précise du bateau.
Compteur de distance nautique: Instrument indiquant la distance parcourue par le navire en milles nautiques.

Météorologie marine

Vent apparent: Vent ressenti à bord d’un bateau résultant de la combinaison du vent réel et de la vitesse du navire.
Vent réel: Vent mesuré indépendamment du mouvement du bateau, correspondant au vent réel présent dans l’atmosphère.
Houle: Mouvement ondulatoire régulier de la mer provoqué par des vents lointains.
Mer du vent: Vagues formées directement par l’action du vent local sur la surface de la mer.
Grain: Rafale de vent soudaine et souvent violente accompagnée de pluie ou d’orage.
Rafale: Augmentation brève et rapide de la vitesse du vent.
Dépression: Zone de basse pression atmosphérique généralement associée à un temps perturbé.
Anticyclone: Zone de haute pression atmosphérique caractérisée par un temps stable et souvent dégagé.
Isobare: Ligne sur une carte météorologique reliant les points de même pression atmosphérique.
Front chaud: Limite entre une masse d’air chaud qui avance et une masse d’air froid.
Front froid: Zone où une masse d’air froid repousse une masse d’air chaud, souvent associée à des orages.
Front occlus: Front résultant de la rencontre d’un front chaud et d’un front froid.
Brise de mer: Vent local soufflant de la mer vers la terre durant la journée.
Brise de terre: Vent soufflant de la terre vers la mer généralement la nuit.
Échelle de Beaufort: Échelle permettant d’évaluer la force du vent en mer selon ses effets sur l’eau.
Visibilité: Distance maximale à laquelle un objet peut être observé clairement en mer.
Brouillard: Suspension de fines gouttelettes d’eau réduisant fortement la visibilité.
Tempête: Phénomène météorologique caractérisé par des vents très forts et une mer agitée.
Ouragan: Cyclone tropical extrêmement puissant générant des vents violents et des pluies intenses.
Cyclone: Système dépressionnaire tropical accompagné de vents tournants très violents.
Pression atmosphérique: Force exercée par l’air sur la surface terrestre mesurée en hectopascals.
Nuage cumulonimbus: Nuage orageux à fort développement vertical pouvant produire des grains violents.
Mer agitée: État de la mer caractérisé par des vagues importantes générées par un vent soutenu.
Bulletin météo marine: Prévision météorologique spécialement destinée aux navigateurs et aux marins.

Ports et infrastructures

Port maritime: Zone aménagée sur le littoral permettant l’accueil, l’amarrage et les opérations de chargement ou de déchargement des navires.
Quai: Structure construite le long de l’eau permettant aux navires d’accoster pour le chargement, le déchargement ou l’embarquement.
Ponton: Plateforme flottante utilisée pour l’amarrage des bateaux dans un port ou une marina.
Jetée: Ouvrage avancé dans la mer servant à protéger l’entrée d’un port contre les vagues et la houle.
Digue: Construction destinée à protéger les installations portuaires contre les vagues et les tempêtes.
Marina: Port de plaisance spécialement aménagé pour accueillir les bateaux de loisirs.
Bassin portuaire: Zone d’eau protégée à l’intérieur d’un port où les navires peuvent manœuvrer et s’amarrer.
Terminal portuaire: Installation portuaire spécialisée dans le traitement d’un type de cargaison ou de trafic maritime.
Terminal à conteneurs: Zone portuaire équipée pour la manutention et le stockage des conteneurs maritimes.
Appontement: Structure permettant l’accostage des navires et facilitant les opérations portuaires.
Slipway: Rampe inclinée permettant de mettre à l’eau ou de sortir un bateau de l’eau.
Forme de radoub: Bassin fermé permettant la réparation ou l’entretien des navires à sec.
Cale sèche: Installation portuaire permettant de vider l’eau afin d’effectuer des travaux sur la coque d’un navire.
Capitainerie: Bureau administratif d’un port chargé de la gestion des mouvements des navires et des services portuaires.
Zone d’accostage: Espace réservé à l’amarrage temporaire ou permanent des navires.
Zone de mouillage: Zone maritime où les navires peuvent jeter l’ancre en sécurité.
Chenaux portuaires: Voies navigables balisées permettant l’accès sécurisé aux ports.
Balise portuaire: Repère maritime signalant les limites ou les dangers à proximité d’un port.
Phare portuaire: Feu maritime situé près d’un port servant de repère pour l’entrée des navires.
Écluse maritime: Dispositif permettant de contrôler le niveau de l’eau pour faire entrer ou sortir les navires d’un bassin.
Zone logistique portuaire: Espace dédié au stockage et à la distribution des marchandises arrivant par voie maritime.
Grue portuaire: Équipement de levage utilisé pour charger ou décharger les marchandises des navires.
Port de commerce: Port spécialisé dans le transport de marchandises et les activités commerciales maritimes.
Port de pêche: Port destiné à l’accueil des bateaux de pêche et aux activités liées à la pêche maritime.
Port de plaisance: Port aménagé pour accueillir les bateaux de loisirs et les activités nautiques.

Types de bateaux

Voilier: Bateau propulsé principalement par des voiles utilisant la force du vent pour naviguer.
Catamaran: Bateau possédant deux coques parallèles offrant une grande stabilité et un espace de pont important.
Trimaran: Bateau composé de trois coques, une centrale et deux flotteurs latéraux.
Yacht: Bateau de plaisance de luxe utilisé pour la navigation privée ou les croisières.
Vedette: Bateau à moteur rapide utilisé pour les loisirs ou les déplacements côtiers.
Zodiac: Bateau pneumatique semi-rigide très utilisé pour les opérations de secours et les loisirs nautiques.
Chalutier: Bateau de pêche équipé d’un chalut pour capturer les poissons en haute mer.
Navire cargo: Bateau destiné au transport de marchandises diverses entre les ports.
Ferry: Bateau transportant des passagers et des véhicules entre deux ports.
Paquebot: Grand navire destiné aux croisières maritimes avec passagers.
Bateau de pêche: Navire utilisé pour la capture de poissons et d’autres ressources marines.
Remorqueur: Bateau puissant utilisé pour déplacer ou assister les navires dans les ports.
Bateau pilote: Navire rapide servant à transporter les pilotes maritimes vers les navires entrants.
Bateau pneumatique: Embarcation légère gonflable utilisée pour les loisirs ou les secours en mer.
Kayak de mer: Embarcation étroite propulsée à la pagaie utilisée pour la navigation côtière.
Canoë: Embarcation légère propulsée à la pagaie, utilisée en eau douce ou en mer calme.
Bateau de croisière: Navire de grande taille conçu pour les voyages touristiques en mer.
Barge: Navire à fond plat utilisé pour transporter des marchandises sur les fleuves ou canaux.
Drague: Bateau spécialisé dans le dragage des fonds marins pour maintenir les ports navigables.
Brise-glace: Navire renforcé capable de naviguer dans les eaux recouvertes de glace.
Navire océanographique: Bateau scientifique utilisé pour l’étude des océans et des fonds marins.
Bateau militaire: Navire appartenant à une marine nationale destiné aux opérations militaires.
Patrouilleur: Navire militaire ou de surveillance utilisé pour la sécurité maritime et la surveillance des côtes.

Sécurité en mer

Gilet de sauvetage: Équipement individuel de flottabilité destiné à maintenir une personne à la surface de l’eau en cas de chute ou de naufrage.
Radeau de survie: Embarcation gonflable de secours permettant à l’équipage de quitter un navire en situation d’urgence.
Balise EPIRB: Balise de détresse satellitaire qui transmet la position d’un navire en danger aux services de secours maritimes.
Mayday: Signal radio international utilisé pour indiquer une situation de détresse grave nécessitant une assistance immédiate.
Pan-pan: Signal radio indiquant une situation urgente à bord sans danger immédiat pour la vie humaine.
Sécurité: Message radio diffusé pour avertir les navires d’un danger potentiel pour la navigation.
Feu de détresse: Dispositif pyrotechnique émettant une lumière vive pour signaler une situation d’urgence en mer.
Fusée parachute: Signal de détresse projeté dans les airs qui redescend lentement grâce à un parachute lumineux.
Bouée de sauvetage: Anneau flottant destiné à être lancé à une personne tombée à l’eau.
Ligne de vie: Câble ou sangle installé sur le pont permettant d’attacher un harnais de sécurité.
Harnais de sécurité: Équipement porté par un marin pour rester attaché au bateau en cas de forte mer.
Homme à la mer: Situation d’urgence signalant qu’une personne est tombée par-dessus bord.
Balise personnelle AIS: Dispositif de localisation permettant de transmettre la position d’une personne tombée à la mer.
Pompe de cale: Équipement permettant d’évacuer l’eau accumulée dans la cale d’un bateau.
Extincteur marin: Appareil destiné à éteindre un incendie à bord d’un navire.
Trousse de premiers secours: Kit médical contenant le matériel nécessaire pour traiter les blessures à bord.
Radio VHF: Équipement de communication utilisé pour contacter les autres navires ou les secours.
Canot de sauvetage: Embarcation de secours conçue pour évacuer l’équipage d’un navire.
Balise de détresse: Dispositif électronique transmettant un signal d’urgence pour faciliter les opérations de sauvetage.
Couverture de survie: Feuille isolante utilisée pour protéger une personne du froid après un accident en mer.
Lampe de détresse: Dispositif lumineux utilisé pour signaler sa position en situation d’urgence.
Signal sonore: Avertissement émis par une corne de brume ou un sifflet pour prévenir d’un danger.
Récupération homme à la mer: Manœuvre destinée à récupérer une personne tombée à l’eau.
Équipement de sécurité: Ensemble du matériel obligatoire à bord pour assurer la protection de l’équipage.
Centre de secours maritime: Service chargé de coordonner les opérations de recherche et de sauvetage en mer.

Nœuds marins

Nœud de chaise: Nœud marin très fiable formant une boucle fixe qui ne se resserre pas sous tension. Il est largement utilisé pour l’amarrage, le sauvetage et les manœuvres en mer.
Nœud de cabestan: Nœud simple utilisé pour fixer rapidement une corde autour d’un poteau, d’un taquet ou d’un anneau. Très courant lors des manœuvres d’amarrage.
Nœud plat: Nœud servant à relier deux cordages de même diamètre. Facile à réaliser, il est souvent utilisé pour assembler temporairement deux bouts.
Nœud de taquet: Nœud utilisé pour fixer une amarre sur un taquet de pont. Il permet de maintenir solidement un bateau à quai.
Nœud de huit: Nœud simple servant d’arrêt pour empêcher un cordage de glisser hors d’une poulie ou d’un passage étroit.
Nœud de pêcheur: Nœud utilisé pour relier deux cordages fins ou deux lignes de pêche. Il est très fiable lorsqu’il est correctement serré.
Nœud de pêcheur double: Variante plus solide du nœud de pêcheur classique, souvent utilisée pour joindre des cordages ou créer des boucles solides.
Nœud de bosse: Nœud permettant de maintenir un cordage sous tension pendant une manœuvre ou une réparation.
Nœud de grappin: Nœud solide utilisé pour attacher une corde à un anneau ou à une ancre afin d’assurer une fixation durable.
Nœud de carrick: Nœud marin utilisé pour relier deux cordages épais, notamment dans les travaux de marine traditionnelle.
Nœud de capucin: Nœud d’arrêt formé par plusieurs tours sur un cordage pour éviter qu’il ne glisse ou pour lester une extrémité.
Nœud de jambe de chien: Nœud permettant de raccourcir temporairement un cordage sans le couper.
Nœud de tour mort et deux demi-clés: Nœud classique pour fixer solidement une corde autour d’un point fixe comme un poteau ou une bitte d’amarrage.
Nœud de bosse double: Variante renforcée du nœud de bosse permettant de supporter une tension plus importante.
Nœud de galère: Nœud simple qui peut être défait facilement même après avoir subi une forte tension.
Nœud de tendeur: Nœud réglable utilisé pour tendre un cordage, souvent employé pour les haubans ou les lignes de mouillage.
Nœud de bouline: Nom anglais du nœud de chaise, très utilisé dans le monde maritime international.
Nœud de chaise double: Variante du nœud de chaise formant deux boucles solides pour les opérations de levage ou de sauvetage.
Nœud de bosse coulissant: Nœud permettant d’ajuster la longueur d’un cordage tout en maintenant la tension.
Nœud d’écoute: Nœud servant à relier deux cordages de diamètre différent, souvent utilisé dans les manœuvres de voile.
Nœud d’écoute double: Version renforcée du nœud d’écoute offrant une meilleure résistance sous tension.
Nœud de franciscain: Nœud décoratif et fonctionnel utilisé pour créer un arrêt solide sur un cordage.
Nœud de sabot: Nœud marin servant à fixer solidement un cordage sur un anneau ou une structure.
Nœud de plein poing: Nœud formant une boule à l’extrémité d’un cordage afin de faciliter son lancer ou d’ajouter du poids.
Nœud de sifflet de bosco: Nœud servant à attacher un sifflet ou un petit objet au bout d’un cordage.

Signalisation maritime

Balise maritime: Repère fixe ou flottant placé en mer pour signaler un danger, indiquer un chenal ou guider les navires dans leur navigation.
Bouée: Objet flottant utilisé pour marquer un point précis en mer, signaler un danger ou délimiter un passage navigable.
Bouée cardinale: Balise indiquant la position d’un danger par rapport aux points cardinaux afin de signaler le côté sûr pour naviguer.
Bouée latérale: Balise utilisée pour délimiter les côtés d’un chenal de navigation et indiquer la route à suivre dans un port ou une voie navigable.
Bouée de danger isolé: Signal maritime indiquant un danger limité entouré d’eaux navigables.
Bouée d’eaux saines: Balise indiquant une zone d’eau libre et sûre pour la navigation.
Bouée spéciale: Balise utilisée pour indiquer une zone particulière comme un champ d’exercice, un câble sous-marin ou une zone réglementée.
Phare: Tour élevée équipée d’un feu puissant permettant aux marins de repérer les côtes ou un danger.
Feu maritime: Lumière installée sur une balise ou un phare servant à guider les navires, surtout la nuit.
Feu de secteur: Feu maritime visible uniquement dans un angle précis pour indiquer un passage sûr.
Feu à éclats: Feu maritime émettant des flashes lumineux à intervalles réguliers pour être identifiable.
Feu fixe: Feu maritime produisant une lumière constante sans interruption.
Feu occultant: Feu maritime dont la lumière est brièvement interrompue à intervalles réguliers.
Marque de jour: Symbole ou forme visible de jour sur une balise permettant de reconnaître son type.
Signal sonore: Avertissement acoustique utilisé en mer lorsque la visibilité est réduite.
Corne de brume: Dispositif sonore puissant utilisé pour signaler un navire ou un danger par temps de brouillard.
Balise lumineuse: Balise équipée d’un feu permettant d’être visible de nuit.
Signal de détresse: Signal visuel ou sonore utilisé pour indiquer qu’un navire est en situation d’urgence.
Feu de navigation: Feux installés sur les navires indiquant leur position et leur direction de déplacement.
Fanion de signalisation: Drapeau utilisé pour transmettre des messages entre navires selon le code international des signaux.
Code international des signaux: Système de communication maritime utilisant pavillons, lumières et signaux sonores.
Balise radar: Balise conçue pour être facilement détectée par les radars des navires.
Balise Racon: Balise radar active qui renvoie un signal identifiable sur l’écran radar des navires.

Cartographie marine

Carte marine: Document cartographique représentant les côtes, les profondeurs, les dangers et les aides à la navigation utilisés par les marins pour planifier et sécuriser leurs routes maritimes.
Bathymétrie: Étude et représentation des profondeurs des fonds marins sur les cartes nautiques, permettant d’identifier les reliefs sous-marins et les zones navigables.
Sonde: Indication de profondeur inscrite sur une carte marine, exprimée en mètres ou en brasses, permettant aux navigateurs d’évaluer la sécurité de leur passage.
Isobathe: Ligne reliant sur une carte marine les points ayant la même profondeur sous-marine, utilisée pour visualiser les variations du relief des fonds marins.
Datum cartographique: Référence géodésique utilisée pour établir les coordonnées géographiques sur une carte marine, essentielle pour la précision de la navigation GPS.
Projection cartographique: Méthode de représentation de la surface sphérique de la Terre sur une carte plane utilisée pour produire des cartes marines.
Projection de Mercator: Projection cartographique couramment utilisée pour les cartes marines car elle conserve les angles et facilite le tracé des routes maritimes.
Latitude: Coordonnée géographique indiquant la position d’un point au nord ou au sud de l’équateur, utilisée pour déterminer la position d’un navire.
Longitude: Coordonnée géographique indiquant la position d’un point à l’est ou à l’ouest du méridien de Greenwich sur une carte marine.
Méridien: Ligne imaginaire reliant les pôles sur une carte géographique et servant de référence pour mesurer la longitude.
Parallèle: Ligne imaginaire parallèle à l’équateur utilisée pour mesurer la latitude sur les cartes marines.
Graticule: Réseau formé par les méridiens et parallèles sur une carte, permettant de localiser précisément un point à l’aide de coordonnées géographiques.
Échelle cartographique: Rapport entre une distance mesurée sur la carte et la distance réelle sur le terrain ou en mer.
Carte électronique: Carte maritime numérique utilisée dans les systèmes de navigation électroniques pour afficher en temps réel la position d’un navire.
ENC (Electronic Navigational Chart): Carte de navigation électronique officielle utilisée dans les systèmes ECDIS pour assurer une navigation maritime sécurisée.
ECDIS: Système électronique de visualisation des cartes marines permettant aux navigateurs de planifier et suivre leur route en utilisant des cartes numériques.
Symboles nautiques: Ensemble de symboles standardisés utilisés sur les cartes marines pour représenter les dangers, balises, phares et infrastructures portuaires.
Amer: Repère visible depuis la mer utilisé par les navigateurs pour déterminer leur position sur une carte marine.
Alignement: Technique de navigation utilisant deux repères visibles alignés pour confirmer la position d’un navire sur une carte marine.
Relèvement: Angle mesuré entre le nord et un repère visible permettant de positionner un navire sur une carte marine.
Route tracée: Ligne dessinée sur une carte marine représentant le trajet prévu d’un navire entre deux points.
Waypoint: Point de passage défini sur une carte électronique ou GPS pour guider la navigation d’un navire.
Zone de danger: Zone indiquée sur une carte marine signalant des obstacles, récifs ou faibles profondeurs pouvant représenter un risque pour la navigation.
Chenaux balisés: Voies navigables indiquées sur les cartes marines et matérialisées par des balises pour guider les navires en toute sécurité.
Service hydrographique: Organisme officiel chargé de produire et mettre à jour les cartes marines et les informations nautiques nécessaires à la navigation.

Propulsion maritime

Hélice: Dispositif rotatif composé de pales qui transforme la puissance du moteur en poussée pour propulser un navire dans l’eau.
Ligne d’arbre: Ensemble mécanique reliant le moteur du navire à l’hélice afin de transmettre la puissance de propulsion.
Moteur diesel marin: Moteur thermique utilisé sur la majorité des navires pour produire la puissance nécessaire à la propulsion.
Turbine à gaz: Moteur utilisant la combustion de gaz pour entraîner un arbre de propulsion, utilisé sur certains navires rapides.
Propulsion électrique: Système de propulsion utilisant un moteur électrique alimenté par des batteries ou des générateurs.
Propulseur d’étrave: Dispositif transversal placé à l’avant du navire pour faciliter les manœuvres dans les ports.
Propulseur de poupe: Système de propulsion auxiliaire situé à l’arrière du navire permettant d’améliorer la manœuvrabilité.
Jet d’eau: Système de propulsion qui expulse un jet d’eau à grande vitesse pour propulser un bateau.
Voile: Surface textile captant l’énergie du vent afin de propulser un voilier.
Arbre d’hélice: Arbre mécanique transmettant la rotation du moteur à l’hélice.
Réducteur: Dispositif mécanique qui adapte la vitesse de rotation du moteur à celle de l’hélice.
Pas d’hélice: Distance théorique parcourue par une hélice en une rotation complète.
Hélice à pas variable: Hélice dont l’angle des pales peut être modifié pour optimiser la propulsion.
Propulsion hybride: Système combinant moteur thermique et moteur électrique pour améliorer l’efficacité énergétique.
Propulsion nucléaire: Propulsion utilisant l’énergie produite par un réacteur nucléaire pour alimenter les moteurs du navire.
Hydrojet: Type de propulsion par jet d’eau utilisé sur certains bateaux rapides.
Pod de propulsion: Système orientable contenant un moteur électrique et une hélice, améliorant la manœuvrabilité.
Propulsion azimutale: Système de propulsion capable de pivoter à 360 degrés pour diriger la poussée.
Couple moteur: Force de rotation produite par un moteur et transmise au système de propulsion.
Transmission marine: Ensemble des composants transmettant la puissance du moteur à l’hélice.
Carburant marin: Combustible utilisé pour alimenter les moteurs des navires.
Rendement propulsif: Efficacité avec laquelle l’énergie du moteur est transformée en mouvement du navire.
Cavitation: Phénomène de formation de bulles autour des pales de l’hélice pouvant réduire l’efficacité.
Propulsion vélique: Mode de propulsion utilisant uniquement la force du vent captée par les voiles.
Gouverne propulsive: Système combinant propulsion et direction du navire.

Pêche maritime

Chalut: Grand filet conique traîné par un bateau de pêche sur le fond ou entre deux eaux afin de capturer poissons, crustacés et autres espèces marines.
Chalutier: Navire de pêche spécialisé dans l’utilisation du chalut, équipé de treuils et d’équipements permettant de déployer et récupérer les filets en mer.
Palangre: Ligne de pêche composée d’un câble principal auquel sont fixés de nombreux hameçons appâtés, utilisée pour capturer différentes espèces de poissons.
Casier: Piège rigide immergé servant à capturer des crustacés comme les homards, crabes ou langoustes qui entrent dans le casier attirés par l’appât.
Filet dérivant: Filet de pêche flottant à la surface ou entre deux eaux, dérivant avec les courants marins pour capturer les poissons qui s’y emmêlent.
Senne: Grand filet utilisé pour encercler un banc de poissons avant d’être resserré afin de capturer l’ensemble du banc.
Senneur: Bateau de pêche spécialisé dans la pêche à la senne, souvent utilisé pour la capture de thons, sardines ou maquereaux.
Ligne de traîne: Ligne de pêche remorquée derrière un bateau en mouvement afin d’attirer et capturer des poissons prédateurs comme le thon ou le maquereau.
Appât: Substance naturelle ou artificielle placée sur un hameçon pour attirer les poissons et augmenter les chances de capture.
Hameçon: Crochet métallique fixé à une ligne de pêche servant à accrocher le poisson lorsqu’il mord à l’appât.
Maillage: Taille des mailles d’un filet de pêche, déterminant la taille minimale des poissons pouvant être capturés.
Relevage: Opération consistant à remonter un filet, une palangre ou un casier à bord du navire après une période d’immersion.
Calage: Action de mettre à l’eau un filet ou un dispositif de pêche afin de capturer les poissons dans une zone donnée.
Dragage: Technique de pêche utilisant une drague métallique traînée sur le fond marin pour récolter coquillages et mollusques.
Drague: Outil métallique équipé d’un filet ou d’un sac servant à récolter coquillages, palourdes ou coquilles Saint-Jacques.
Filet maillant: Filet vertical maintenu dans l’eau où les poissons se coincent par les branchies en essayant de passer à travers les mailles.
Banc de poissons: Groupe important de poissons nageant ensemble pour se protéger des prédateurs et améliorer leur efficacité alimentaire.
Pêche côtière: Activité de pêche pratiquée près du littoral par de petits navires effectuant généralement des sorties de courte durée.
Pêche hauturière: Pêche pratiquée en haute mer par des navires capables de rester longtemps loin des côtes.
Pêche artisanale: Type de pêche pratiquée par de petits bateaux utilisant des techniques traditionnelles et des équipements simples.
Zone de pêche: Région maritime reconnue pour l’abondance de ressources halieutiques et fréquentée par les navires de pêche.
Quota de pêche: Limite réglementaire fixée pour la capture d’une espèce afin de préserver les ressources marines.
Ressource halieutique: Ensemble des espèces marines exploitées par la pêche commerciale ou artisanale.
Débarquement: Opération consistant à décharger les captures d’un navire de pêche dans un port ou une criée.
Criée: Marché spécialisé dans la vente aux enchères des produits de la mer fraîchement débarqués par les pêcheurs.

Transport maritime

Charte-partie: Contrat maritime détaillant les conditions d’affrètement d’un navire pour le transport de marchandises entre différents ports.
Navire marchand: Bateau utilisé pour le transport commercial de marchandises ou de passagers sur les routes maritimes internationales.
Porte-conteneurs: Navire spécialement conçu pour transporter des conteneurs standardisés utilisés dans le commerce maritime mondial.
Vraquier: Navire destiné au transport de marchandises en vrac telles que le charbon, les céréales ou les minerais.
Pétrolier: Navire-citerne conçu pour transporter du pétrole brut ou des produits pétroliers raffinés sur de longues distances.
Terminal portuaire: Infrastructure portuaire spécialisée dans la manutention et le stockage des marchandises transportées par navires.
Manutention portuaire: Ensemble des opérations de chargement, déchargement et déplacement des marchandises dans un port.
Chargement: Action consistant à embarquer des marchandises à bord d’un navire en vue de leur transport maritime.
Déchargement: Opération consistant à retirer les marchandises d’un navire lorsqu’il arrive dans un port de destination.
Fret maritime: Coût ou prix du transport de marchandises par voie maritime entre deux ports.
Conteneur maritime: Caisson métallique standardisé utilisé pour transporter et protéger des marchandises durant leur transport maritime et multimodal.
Chaîne logistique: Ensemble des opérations de transport, stockage et distribution permettant l’acheminement des marchandises entre producteurs et consommateurs.
Transit maritime: Organisation administrative et logistique permettant le transport international de marchandises par voie maritime.
Agent maritime: Représentant d’un armateur dans un port chargé de gérer les formalités administratives et les opérations liées au navire.
Escale: Arrêt temporaire d’un navire dans un port pour charger, décharger ou effectuer des opérations techniques.
Ligne maritime: Service régulier de transport maritime reliant plusieurs ports selon un itinéraire fixe.
Route maritime: Itinéraire emprunté par les navires pour transporter des marchandises entre différents ports du monde.
Cabotage: Transport maritime de marchandises ou de passagers entre des ports situés dans un même pays.
Transport multimodal: Système de transport utilisant plusieurs modes de transport, comme le maritime, le ferroviaire et le routier.
Marchandises en vrac: Produits transportés sans emballage dans les cales d’un navire, comme les céréales, minerais ou charbon.
Charge utile: Poids total de marchandises qu’un navire peut transporter en plus de son propre poids.
Tonnage: Mesure de la capacité ou du volume d’un navire utilisée dans le transport maritime.
Hub portuaire: Grand port servant de centre logistique pour redistribuer les marchandises vers d’autres ports.

Architecture navale

Architecture navale: Discipline de l’ingénierie maritime consacrée à la conception, à la construction et à l’étude des navires et des structures flottantes.
Coque: Structure principale d’un navire assurant la flottabilité et protégeant l’intérieur du bateau.
Quille: Pièce longitudinale située à la base de la coque qui contribue à la solidité et à la stabilité du navire.
Membrure: Éléments transversaux de la structure interne d’un navire qui soutiennent le bordé.
Bordé: Ensemble des plaques ou planches qui recouvrent la structure d’un navire pour former la coque.
Varangue: Pièce structurelle reliant les membrures au niveau du fond du navire.
Serre: Renfort longitudinal intérieur contribuant à la rigidité de la coque.
Franc-bord: Distance verticale entre la ligne de flottaison et le pont principal du navire.
Tirant d’eau: Profondeur immergée d’un navire mesurée entre la ligne de flottaison et la quille.
Déplacement: Poids d’eau déplacé par un navire flottant, équivalent au poids total du bateau.
Superstructure: Partie d’un navire située au-dessus du pont principal.
Pont: Surface horizontale qui couvre la coque et permet la circulation de l’équipage.
Pavois: Rebord vertical situé au-dessus du pont pour protéger l’équipage et limiter les entrées d’eau.
Étrave: Partie avant de la coque conçue pour fendre l’eau lors de la navigation.
Poupe: Partie arrière du navire où se trouvent souvent les équipements de propulsion ou de direction.
Maître-bau: Largeur maximale d’un navire mesurée à son point le plus large.
Carène: Partie immergée de la coque d’un navire.
Couple: Structure transversale formant l’ossature du navire et donnant sa forme à la coque.
Hiloires: Rebord autour d’une ouverture du pont empêchant l’eau d’entrer à l’intérieur du navire.
Tableau arrière: Surface plate située à l’arrière du bateau.
Épaisseur de coque: Dimension des matériaux constituant la coque, influençant la solidité du navire.
Stabilité: Capacité d’un navire à retrouver son équilibre après une inclinaison.
Flottaison: Ligne imaginaire marquant la limite entre la partie immergée et la partie émergée du navire.
Structure longitudinale: Organisation des éléments structurels principaux dans le sens de la longueur du navire.
Structure transversale: Disposition des éléments structurels perpendiculaires à l’axe du navire.

Océanographie

Océanographie: Science qui étudie les océans, leurs phénomènes physiques, chimiques, biologiques et géologiques, ainsi que les interactions entre la mer, l’atmosphère et les continents.
Courant marin: Déplacement massif et régulier d’eau dans les océans, influencé par le vent, la rotation de la Terre et les différences de température et de salinité.
Upwelling: Remontée d’eaux profondes riches en nutriments vers la surface de l’océan, favorisant le développement du plancton et de la vie marine.
Thermocline: Couche océanique où la température de l’eau diminue rapidement avec la profondeur, séparant les eaux chaudes de surface des eaux froides profondes.
Halocline: Zone de transition dans l’océan caractérisée par un changement rapide de salinité entre différentes masses d’eau.
Pycnocline: Couche océanique où la densité de l’eau change rapidement en fonction de la température et de la salinité.
Marée: Variation périodique du niveau de la mer causée par l’attraction gravitationnelle de la Lune et du Soleil sur les masses d’eau océaniques.
Marée montante: Période durant laquelle le niveau de la mer s’élève progressivement jusqu’à atteindre la pleine mer.
Marée descendante: Période durant laquelle le niveau de la mer baisse entre la pleine mer et la basse mer.
Amplitude de marée: Différence de hauteur entre la pleine mer et la basse mer dans un cycle de marée.
Houles océaniques: Ondulations longues de la surface de la mer produites par des vents lointains et pouvant parcourir de grandes distances.
Gyre océanique: Grand système de courants marins circulaires formé par les vents dominants et la rotation de la Terre.
Circulation thermohaline: Mouvement global des masses d’eau océaniques déterminé par les différences de température et de salinité.
Salinité: Concentration totale de sels dissous dans l’eau de mer, généralement exprimée en grammes par kilogramme d’eau.
Température de surface: Température mesurée dans les couches supérieures de l’océan, influençant les conditions climatiques et météorologiques.
Plancton: Ensemble des organismes microscopiques dérivant dans les eaux marines, constituant la base de nombreuses chaînes alimentaires océaniques.
Phytoplancton: Micro-organismes végétaux marins capables de photosynthèse, essentiels à la production d’oxygène et à l’équilibre écologique des océans.
Zooplancton: Organismes planctoniques animaux qui se nourrissent de phytoplancton ou d’autres particules organiques en suspension.
Plateau continental: Zone sous-marine peu profonde située au prolongement des continents avant la pente continentale.
Pente continentale: Zone inclinée reliant le plateau continental aux grandes profondeurs océaniques.
Plaine abyssale: Vaste zone plate située dans les profondeurs océaniques, généralement entre 3000 et 6000 mètres.
Dorsale océanique: Chaîne de montagnes sous-marines formée par l’activité tectonique et la remontée de magma au fond des océans.
Fosse océanique: Dépression très profonde du plancher océanique formée par la subduction des plaques tectoniques.
Sédiments marins: Particules minérales ou organiques qui se déposent sur le fond des océans au fil du temps.
Bathythermographe: Instrument océanographique utilisé pour mesurer la température de l’eau en fonction de la profondeur.

Réglementation maritime

Affrètement: Contrat par lequel un armateur met tout ou partie d’un navire à disposition d’un affréteur pour le transport de marchandises ou de passagers.
Armateur: Personne physique ou société qui exploite un navire et en assure la gestion commerciale, technique et administrative dans le cadre du droit maritime.
Certificat de navigabilité: Document officiel attestant qu’un navire respecte les normes techniques et de sécurité permettant sa navigation conformément à la réglementation maritime.
Code maritime: Ensemble des lois et règlements encadrant les activités maritimes, la navigation, la sécurité des navires et les responsabilités des acteurs du transport maritime.
Convention SOLAS: Convention internationale visant à garantir la sécurité de la vie humaine en mer en définissant des normes techniques pour les navires et leur exploitation.
Convention MARPOL: Accord international visant à prévenir la pollution marine causée par les navires, notamment les rejets d’hydrocarbures, de substances chimiques ou de déchets.
Droit maritime: Ensemble des règles juridiques qui régissent les activités maritimes, le transport maritime, les responsabilités des armateurs et la sécurité en mer.
État du pavillon: Pays dans lequel un navire est immatriculé et dont il arbore le pavillon, appliquant ainsi la législation maritime correspondante.
Inspection portuaire: Contrôle effectué par les autorités portuaires pour vérifier qu’un navire respecte les normes internationales de sécurité et de protection de l’environnement.
Journal de bord: Registre officiel tenu à bord d’un navire consignant les événements de navigation, les incidents et les informations importantes relatives au voyage.
Licence maritime: Autorisation administrative permettant à un navire ou à un opérateur maritime d’exercer une activité spécifique dans le respect de la réglementation.
Navigation internationale: Navigation maritime effectuée entre les ports de différents pays et soumise aux conventions internationales régissant le transport maritime.
Pavillon de complaisance: Immatriculation d’un navire dans un pays offrant une réglementation plus souple en matière fiscale, sociale ou technique.
Permis plaisance: Autorisation délivrée par l’administration maritime permettant de piloter certains bateaux à moteur dans les eaux maritimes ou intérieures.
Police maritime: Ensemble des règles visant à assurer la sécurité, l’ordre public et la protection de l’environnement dans les zones maritimes.
Port State Control: Contrôle exercé par l’État du port sur les navires étrangers afin de vérifier leur conformité aux normes internationales de sécurité maritime.
Registre maritime: Registre officiel dans lequel sont inscrits les navires battant pavillon d’un pays et relevant de sa juridiction maritime.
Responsabilité de l’armateur: Obligation juridique de l’armateur concernant la sécurité du navire, de l’équipage, des passagers et de la cargaison transportée.
Règlement international pour prévenir les abordages: Règles internationales définissant les priorités et les comportements à adopter pour éviter les collisions entre navires en mer.
Sécurité maritime: Ensemble des règles et procédures destinées à prévenir les accidents en mer et à protéger les navires, les équipages et l’environnement marin.
Service maritime: Activité organisée de transport de marchandises ou de passagers par voie maritime entre différents ports.
Surveillance maritime: Ensemble des actions menées par les autorités pour contrôler les activités en mer et assurer le respect des réglementations maritimes.
Trafic maritime: Ensemble des mouvements de navires dans une zone maritime donnée soumis aux règles de circulation et de sécurité maritime.
Zone économique exclusive: Espace maritime situé jusqu’à 200 milles nautiques des côtes dans lequel un État dispose de droits souverains sur les ressources marines.
Zone maritime protégée: Zone marine soumise à une réglementation spécifique visant à préserver les écosystèmes marins et limiter certaines activités humaines.

Expressions maritimes

À bâbord: Expression indiquant le côté gauche d’un navire lorsqu’on regarde vers l’avant. Opposé de tribord dans le vocabulaire maritime.
À tribord: Expression maritime désignant le côté droit d’un navire lorsque l’on regarde vers l’avant.
À bon port: Expression signifiant arriver en sécurité à destination après un voyage en mer ou une navigation.
À la dérive: Situation d’un bateau qui se déplace librement sous l’effet du vent et des courants sans contrôle de direction.
Bon vent: Souhait traditionnel adressé aux marins pour leur souhaiter une navigation favorable et une traversée réussie.
Changer de cap: Expression nautique signifiant modifier la direction d’un navire ou, figurativement, changer d’orientation ou de stratégie.
Prendre le large: Expression maritime indiquant qu’un navire quitte la côte pour naviguer en pleine mer.
Mettre les voiles: Expression signifiant partir rapidement, souvent utilisée au sens figuré pour indiquer un départ précipité.
Tenir la barre: Expression maritime désignant le fait de diriger un bateau, mais aussi de diriger une organisation ou un projet.
Être à flot: Expression nautique indiquant qu’un navire flotte correctement sur l’eau.
Rester à quai: Expression maritime indiquant qu’un bateau demeure amarré au port sans prendre la mer.
Lever l’ancre: Action de remonter l’ancre afin de quitter un mouillage et commencer la navigation.
Jeter l’ancre: Action consistant à laisser tomber l’ancre pour immobiliser un navire dans un mouillage.
Virer de bord: Expression nautique décrivant un changement de direction d’un voilier en passant face au vent.
Empanner: Manœuvre de voile consistant à changer d’amure en passant le vent par l’arrière du bateau.
Faire route: Expression maritime indiquant qu’un navire progresse dans une direction déterminée.
Être dans le même bateau: Expression figurée signifiant partager la même situation ou les mêmes difficultés.
Couper les amarres: Expression indiquant le fait de rompre un lien ou de partir définitivement.
Cap sur: Expression maritime indiquant la direction prise par un navire vers une destination précise.
Faire escale: Arrêt temporaire d’un navire dans un port au cours d’un voyage maritime.
Passer la barre: Action de confier la direction du bateau à une autre personne.
Tenir le cap: Expression nautique signifiant maintenir une direction constante malgré les difficultés.
Être au mouillage: Situation d’un navire immobilisé à l’aide d’une ancre en mer ou dans une rade.
Rentrer au port: Expression décrivant le retour d’un navire vers un port après une navigation.
Mettre le cap: Action de diriger un navire vers une destination ou une direction précise.